基于Bentley的路基支挡智能化设计方法
清华大学学报(自然科学版), 2024
引用方式: 汤宏伟, 耿昕钰, 陈宏拓, 谭弘灿, 曾凡云, 林佳瑞* (2024). 基于Bentley的路基支挡智能化设计方法. 清华大学学报(自然科学版), 64(9), 1627-1636. doi: 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2024.26.039 https://link.cnki.net/doi/10.16511/j.cnki.qhdxxb.2024.26.039
摘要
为改善路基支挡设计低效、人工布设繁琐的问题,弥补建筑信息模型(building information modeling, BIM)软件中模型携带属性不全的缺陷,该文结合规范归纳了支挡的布置边界条件与流程,研究了模型属性交付的要求,分析了传统设计软件中的痛点,提出了支挡自动布设算法。具体措施:可沿路线逐桩号复核挡墙布置条件,匹配挡墙类型与墙高,并对结果进行分段归并对墙底坡度进行平滑处理;同时,基于Bentley OpenRoads Designer二次开发了支挡设计插件,内置挡墙图集,并实现了路基支挡智能化设计功能。应用表明:该方法可自动生成施工图表以及包含丰富属性信息的3D BIM模型,相关成果完全符合行业标准要求,可应用于施工运维全过程管理。该研究成果在提升设计效率、实现3D可视化与模型信息交付等方面较现有设计方式具有明显优势。
基金资助: 国家自然科学基金项目(72091512，52378306)
The authors are grateful for the financial support received from the National Natural Science Foundation of China (No. 72091512, No. 52378306).
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